M-3000C  麥越環(huán)境  城市汽車(chē)尾氣碳排放氣體在線(xiàn)監測設備

CO2 作為最主要的一種溫室氣體主要來(lái)源于化石燃料的燃燒，與能源的生產(chǎn)與利用 密切相關(guān)。研究顯示，全球溫室氣體排放量的四分之三來(lái)自能源使用。然而多數能源企 業(yè)基于經(jīng)營(yíng)數據系數折算的碳排放計量 , 難以反映污染物的實(shí)際排放水平。為了更好地 解決碳排放量的測算問(wèn)題 , 麥越環(huán)境基于此開(kāi)發(fā)建立固定污染源碳排放在線(xiàn)監測系統。   監測系統在排放源采樣直接測量 CO2、CH4 等氣體濃度、煙氣流速和濕度參數，從 而得到碳排放量，數據準確度大大提高。管理系統利用實(shí)時(shí)監測數據、微尺度空氣質(zhì)量 模型、大數據分析等技術(shù)手段，建立基于監測數據的碳排放核算方法體系，提升碳排放 核算數據的準確性和實(shí)時(shí)性。一旦碳排放量超出計劃標準，會(huì )及時(shí)做出預警。

M-3000C  麥越環(huán)境  城市汽車(chē)尾氣碳排放氣體在線(xiàn)監測設備

應用領(lǐng)域

電力、鋼鐵、水泥、化工、石化、有色、造紙等行業(yè)

技術(shù)原理

微流紅外傳感檢測技術(shù)的工作原理如右下圖所示，首先紅外光源發(fā)出的紅外光經(jīng)過(guò)切光器進(jìn)入測量氣室，CO2、CH4、N2O、CO 等異種 原子構成的分子對紅外光具有不同的吸收特性，若測量氣室中存在上述氣體，則進(jìn)入測量氣室的部分紅外光會(huì )被吸收，未被吸收的紅外光進(jìn) 入檢測器。檢測器由前氣室、后氣室、微流傳感器組成，前、后氣室充滿(mǎn)待測組分的氣體。在紅外光的作用下，檢測器前、后氣室中的氣體 發(fā)生膨脹；因為存在膨脹差異，所以會(huì )導致前、后氣室之間產(chǎn)生微小的流量；微流傳感器檢測到該流量后，會(huì )產(chǎn)生一個(gè)交流電壓信號，經(jīng)信 號處理后得到氣體實(shí)時(shí)濃度。  創(chuàng )新性的隔半氣室進(jìn)一步提高微流紅外氣體傳感器的穩定性和 低量程測量精度，從而在一個(gè)紅外光源和微流紅外探測器結構內， 實(shí)現對待測氣體的參比測量。該技術(shù)克服了水分干擾、采用單氣室 造成的測量穩定性差、采用獨立雙氣室工藝結構復雜等難點(diǎn)問(wèn)題。